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江淮瑞风s2多功能方向盘左手按键有什么用


发布日期:2019-08-15 03:45   来源:未知   阅读:

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  展开全部、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣,可以从车的几大结构的技术含量进行分析,妈妈陈陆洋则举着手机不停地拍照……这是沈阳星辉童星 2019-08-12。一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成,只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车:

  、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修,连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修,车身防锈工艺更是不错,我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路,当作越野车来开,车身也不见锈迹,底盘更是德国车的强项,单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。

  、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机,开7万公里小问题不断,15万公里大修不断,变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱,车身没几年就生锈了,上了高速底盘稳定性死啦死啦的。

  、、、、、、、、、、、、油耗方面,相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗,动力还弱很多。

  、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑,车贵使用成本比汽油车贵,现阶段完全是炒作,不实用。

  、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说,德国奔驰造车技术领先大众宝马5年,领先欧美车10年,领先日本车20年,领先韩国车25年,国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。

  、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍,自己去判断哪款车好。授人与鱼,不如授人与渔。

  …………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础,机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低,在民用领域,德国的机床技术领先欧美15年,领先日本30年,领先中国60年,材料技术方面,德国稍好于欧美,日本差两个级别,中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………

  ………..没有高精密机床和高材料技术,就难以做出高质量的发动机,德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修,德国高精密机床占很大功劳,如果换成日本机床来加工,寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………

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